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    看完這些政策文件,我們拼出了2021中國氫能進化史

    2022-01-25 18:45


    氫能以其清潔、高熱量、零排放等優勢,作為“能源”正在獲得業界的認可并成為國際議程的新焦點。全球目前已經有超過20個國家或聯盟發布或制定了《國家氫能戰略》,這些國家和聯盟占世界經濟總量達到了75%。


    2021年,中國氫能產業發展進入新階段,國家氫能政策密集出臺超30份,全國已經有23個省市自治區發布了地方氫能源專項規劃和指導意見,超過48座城市發布了氫能政策。以下為相關政策詳情:



    01

    《碳排放權交易管理辦法》試行


    2020年最后一天,生態環境部審議通過了《碳排放權交易管理辦法(試行)》,于2021年1月5日公布,自2021年2月1日起施行。該辦將落實國家關于建設全國碳排放權交易市場的決策部署,在全國范圍內組織建立碳排放權注冊登記機構和碳排放權交易系統。這被氫能行業視為“開門紅”。

    02

    “統籌和加強應對氣候變化與生態環境保護工作”意見


    2021年1月9日,生態環境部印發《關于統籌和加強應對氣候變化與生態環境保護相關工作的指導意見》,鼓勵能源、工業、交通、建筑等重點領域制定碳達峰專項方案;推動鋼鐵、煤炭等重點行業提出明確的碳達峰目標并制定行動方案;試點開展石油天然氣、煤炭開采等重點行業甲烷排放監測。這被氫能行業視為重大利好。

    03

    “建立健全綠色低碳循環發展經濟體系”


    2021年2月2日,國務院印發《關于加快建立健全綠色低碳循環發展經濟體系的指導意見》,強調要全方位全過程推行綠色規劃、綠色設計、綠色投資、綠色建設、綠色生產、綠色流通、綠色生活、綠色消費。這被氫能行業視為長期利好。

    04

    《2021年國家標準立項指南》


    2021年3月5日,國家標準委印發《2021年國家標準立項指南》。指南明確立項重點包括強制性國家標準、重點領域國家標準、軍民通用國家標準及標準樣品。在交通能源與資源環境領域,指南提到要加強節能與新能源汽車、智能交通等重要標準研制,推進煤炭、石油、天然氣等一次能源清潔高效利用和氫能制儲運用等能源領域標準制修訂工作。

    05

    “十四五規劃”涉氫


    2021年3月13日,2021年全國兩會審議《中華人民共和國國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和2035年遠景目標綱要(草案)》。綱要草案共19篇、65章、192節,約7.4萬字,重點體現了“四個突出”。


    其中,第九章“發展壯大戰略性新興產業”第二節“前瞻謀劃未來產業”里提出,在氫能與儲能等前沿科技和產業變革領域,組織實施未來產業孵化與加速計劃,謀劃布局一批未來產業。該規劃極大地振奮了氫能產業。

    06

    《加氫站技術規范》出臺


    2021年3月26日,根據中華人民共和國住房和城鄉建設部關于發布國家標準《加氫站技術規范》局部修訂的公告(中華人民共和國住房和城鄉建設部公告2021年第42號)GB50516-2010(2021年版)正式發布,自2021年5月1日起實施,經此次修改的原條文同時廢止。

    07

    “四項新能源汽車國家標準”


    2021年4月9日,工信部發布了《關于實施四項新能源汽車國家標準的通知》,其中就包含GB/T 26779-2021《燃料電池電動汽車加氫口》。該四項標準列為新能源汽車產品準入專項檢驗項目的依據標準,與《新能源汽車生產企業及產品準入管理規定》(工信部令第39號)中新能源汽車產品專項檢驗項目依據標準并行實施。

    08

    “碳排放權管理規則”試行


    2021年5月17日,生態環境部辦公廳發布《碳排放權登記管理規則(試行)》、《碳排放權交易管理規則(試行)》和《碳排放權結算管理規則(試行)》的公告。在其中的認定方向中,氫能及燃料電池技術的研究內容(包含但不限于):高效氫氣制備、儲運、加注和燃料電池關鍵技術;氫能與可再生能源協同發展關鍵技術。

    09

    《燃料電池汽車測試規范》


    2021年6月11日,工信部發布了《燃料電池汽車測試規范》的通知,用以規范燃料電池汽車檢測工作,支撐燃料電池汽車示范應用,規范包括了燃料電池系統額定功率、質量功率密度、體積功率密度、低溫冷啟動以及燃料電池汽車純氫續駛里程等方面的測試方法。

    10

    “十四五’第一批國家能源研發創新平臺認定”


    2021年6月25日,國家能源局發布關于組織開展“十四五”第一批國家能源研發創新平臺認定工作的通知。


    認定方向中,氫能及燃料電池技術的研究內容(包含但不限于):高效氫氣制備、儲運、加注和燃料電池關鍵技術;氫能與可再生能源協同發展關鍵技術。被氫能行業視為明顯利好。

    11

    “2021年汽車標準化工作要點”發布


    2021年6月28日,工信部裝備工業一司發布了2021年汽車標準化工作要點,工信部將深入貫徹落實《新能源汽車產業發展規劃(2021-2035年)》《國家車聯網產業標準體系建設指南(智能網聯汽車)》等要求,進一步聚焦重點領域、注重協同創新、強化應用牽引,持續健全完善汽車標準體系,為汽車產業高質量發展提供堅實支撐。

    12

    “汽車加油加氣加氫站技術標準”出臺


    2021年7月30日,住房和城鄉建設部關于發布國家標準《汽車加油加氣加氫站技術標準》。編號為GB50156-2021,自2021年10月1日起實施。


    該標準對高壓儲氫加氫工藝及設施、液氫儲存工藝及設施以及氫氣、液氫管道工程施工等做了相關標準規定,被氫能行業視為重大利好。

    13

    “對2021年能源領域擬立項行業標準制修訂”列入氫能


    2021年8月13日,國家能源局綜合司發布《關于對2021年能源領域擬立項行業標準制修訂計劃及外文版翻譯計劃項目征求意見》的公告,546個項目被列入“2021年能源領域擬立項行業標準制定計劃項目”。


    其中,氫能方面有5項標準被列入,分別為加氫站壓力設備監測技術要求、加氫站壓力設備風險評價與檢驗、核電廠高壓氫氣系統調試導則、可再生能源電力制氫設計規范、儲能電站技術監督導則;此外另有兩項氫氣相關標準在列,即:水氫氫冷汽輪發電機檢修導則 第6部分:勵磁系統檢修、水氫氫冷汽輪發電機檢修導則 第7部分:附屬系統檢修。

    14

    啟動燃料電池汽車示范應用工作的通知


    2021年8月18日,財政部、工信部、科技部、國家發改委、國家能源局等五部委終于在翹首期盼中發布了《關于啟動燃料電池汽車示范應用工作的通知》明確了燃料電池示范應用城市群名單和示范應用期的補貼執行規則、條件等要素。


    文件對積分體系、參數指標等進行了規定,其詳細、復雜程度遠遠超過了此前光伏、純電動汽車等行業的補貼政策。這讓氫能,尤其是燃料電池汽車領域從業者喜大普奔。

    15

    “加強產融合作推動工業綠色發展”


    2021年9月3日,,工業和信息化部、人民銀行、銀保監會、證監會聯合發布《關于加強產融合作推動工業綠色發展的指導意見》(工信部聯財〔2021〕159號),建立商業可持續的產融合作推動工業綠色發展路徑,推動建設工業綠色低碳轉型與工業賦能綠色發展相互促進、深度融合的產業體系,以工業綠色化引領高端化、智能化發展,促進工業穩增長和有效投資,助力制造強國和網絡強國建設,推動經濟社會綠色發展,為應對全球氣候變化貢獻力量。

    16

    “氫能技術”重點專項


    2021年9月13日,科技部發布國家重點研發計劃“氫能技術”重點專項2021年度定向項目申報指南。


    文件指出,2021年擬在“氫進萬家”綜合示范技術方向,啟動1個定向項目,擬安排國撥經費1.5億元。應用示范總體要求包括:3000輛及以上燃料電池汽車、15座及以上加氫站示范運行,車輛累計運行里程不低于1億公里、氫氣使用量不低于1萬噸、燃料電池熱電聯供的氫氣使用量不低于1萬噸等。

    17

    “加強產融合作推動工業綠色發展的指導意見”


    2021年10月24日國務院向工業和信息化部、人民銀行、銀保監會、證監會聯合發布《關于加強產融合作推動工業綠色發展的指導意見》,建立商業可持續的產融合作推動工業綠色發展路徑,推動建設工業綠色低碳轉型與工業賦能綠色發展相互促進、深度融合的產業體系,以工業綠色化引領高端化、智能化發展,促進工業穩增長和有效投資,助力制造強國和網絡強國建設,推動經濟社會綠色發展,為應對全球氣候變化貢獻力量。

    18

    《2030年前碳達峰行動方案》


    2021年10月24日,中共中央、國務院印發《關于完整準確全面貫徹新發展理念做好碳達峰碳中和工作的意見》。這一事關“雙碳(2030碳達峰、2060碳中和)”的最新最權威《意見》,信息量大,信號明顯。


    文件中與氫能有關部分的摘要:1統籌推進氫能“制儲輸用”全鏈條發展;2推動加氫站建設;3推進高效率太陽能電池、可再生能源制氫、可控核聚變、零碳工業流程再造等低碳前沿技術攻關4加強氫能生產、儲存、應用關鍵技術研發、示范和規?;瘧?。

    19

    《“十四五”全國清潔生產推行方案》


    2021年10月29日,國家發改委、生態環境部、工信部、科技部、財政部、住建部、交通運輸部、農業農村部、商務部、市場監管總局10部門聯合印發《“十四五”全國清潔生產推行方案》。


    根據方案,在石化化工行業,將實施綠氫煉化、二氧化碳耦合制甲醇等降碳工程。清潔生產產業培育工程方面,支持開展煤炭清潔高效利用、氫能冶金等領域清潔生產技術集成應用示范。這被氫能行業視為長期重大利好。

    20

    “三項液氫國標正式實施”


    2021年11月1日,市場監管總局(國家標準委)批準發布的三項液氫國家標準:GB/T40045-2021《氫能汽車用燃料 液氫》、GB/T40060-2021《液氫貯存和運輸技術要求》、GB/T40061-2021《液氫生產系統技術規范》正式實施。


    5月份市場監管總局(國家標準委)就發布了這批液氫文件,并在11月如期實施?,F階段,這三項液氫國家標準發布意義重大,進一步完善了氫能標準體系,使液氫民用有標可依,為指導液氫生產、貯存和運輸,加強氫燃料質量管理,促進氫能產業高質量發展提供重要標準支撐。

    21

    《關于深入打好污染防治攻堅戰的意見》


    2021年11月7日,國務院印發《關于深入打好污染防治攻堅戰的意見》。意見指出,持續打好柴油貨車污染治理攻堅戰。深入實施清潔柴油車(機)行動,全國基本淘汰國三及以下排放標準汽車,推動氫燃料電池汽車示范應用,有序推廣清潔能源汽車。這被氫能行業視為重大利好。

    22

    “電力源網荷儲一體化和多能互補”


    2021年11月10日,國家能源局發布《關于推進2021年度電力源網荷儲一體化和多能互補發展工作的通知》。


    通知鼓勵重大創新示范。各省級能源主管部門應在確保安全前提下,以需求為導向,優先考慮含光熱發電,氫能制輸儲用,梯級電站儲能、抽水蓄能、電化學儲能、壓縮空氣儲能、飛輪儲能等新型儲能示范的“一體化”項目。

    23

    《綜合運輸服務“十四五”發展規劃》發布


    2021年11月18日,交通運輸部發布了《綜合運輸服務“十四五”發展規劃》,指出要加快充換電、加氫等基礎設施規劃布局和建設。國家生態文明試驗區、大氣污染防治重點區域每年新增或更新公交、出租、物流配送等車輛中新能源汽車比例不低于80%。

    24

    “十四五’支持老工業城市和資源型城市產業轉型升級”


    2021年11月30日,國家發改委、科技部、工信部、自然資源部、國家開發銀行五部門印發《“十四五”支持老工業城市和資源型城市產業轉型升級示范區高質量發展實施方案》的通知。


    提出促進能源資源綠色低碳轉型……加快發展清潔能源產業,堅持集中式與分布式并舉,加快建設新能源發電和裝備制造基地,創新“光伏+”模式,……積極發展儲能產業,因地制宜建設抽水蓄能電站等,推動“新能源+儲能”深度融合,實現一體規劃、同步建設、聯合運行。

    25

    “推進中央企業高質量發展做好碳達峰碳中和”


    2021年11月末,國務院國資委編制印發《關于推進中央企業高質量發展做好碳達峰碳中和工作的指導意見》,提到:鼓勵傳統加油站、加氣站建設油氣電氫一體化綜合交通能源服務站。穩步構建氫能產業體系,完善氫能制、儲、輸、用一體化布局,結合工業、交通等領域典型用能場景,積極部署產業鏈示范項目。布局化石能源綠色智能開發和清潔低碳利用、新型電力系統、零碳工業流程再造等低碳前沿技術攻關,深入開展智能電網、抽水蓄能、先進儲能、高效光伏、大容量風電、綠色氫能、低碳冶金、現代煤化工、二氧化碳捕集利用與封存等關鍵技術攻關,鼓勵加強產業共性基礎技術研究,加快碳纖維、氣凝膠等新型材料研發應用。加強綠色氫能示范驗證和規模應用,推動建設低成本、全流程、集成化、規?;亩趸疾都门c封存示范項目。

    26

    “綠色數據中心政府采購需求”


    2021年12月1日,財政部辦公廳就《關于印發<綠色數據中心政府采購需求標準(試行)>的通知(征求意見稿)》向社會公開征求意見,其中擬規定,優先采購使用氫能源、液冷、分布式供電、模塊化機房等高效系統設計方案,實現節能、節水、節地、節材和環境保護的數據中心。

    27

    “‘十四五’工業綠色發展規劃”


    2021年12月3日,工業和信息化部近日印發了《“十四五”工業綠色發展規劃》,指出加快氫能技術創新和基礎設施建設,推動氫能多元化利用;開展可再生能源電解制氫示范工程;鼓勵氫能等替代能源在鋼鐵、水泥、化工等行業的應用;發展氫燃料燃氣輪機、超高壓氫氣壓縮機、高效氫燃料電池等新能源裝備;開展綠氫開發利用等新型污染物治理技術裝備基礎研究;推進綠氫煉化等技術的推廣應用。

    28

    “關稅優惠”


    2021年12月13日,國務院關稅稅則委員會公布了《國務院關稅稅則委員會關于2022年關稅調整方案的通知》。2022年1月1日起,我國將對954項商品實施低于最惠國稅率的進口暫定稅率。其中,包含增壓器、循環泵、膜電極組件、雙極板、碳電極片等5種燃料電池關鍵零部件。

    29

    “第三批城市綠色貨運配送示范工程”申報


    2021年12月28日,交通部公開了《關于組織開展第三批城市綠色貨運配送示范工程申報工作的通知》(2022年1月5日公布),指出,按照《綜合運輸服務“十四五”發展規劃》有關工作安排,交通運輸部、公安部、商務部決定在“十四五”期持續開展城市綠色貨運配送示范創建工作:優先支持城市配送車輛清潔化、標準化、專業化發展成效明顯的項目。鼓勵城市制定貨運配送車輛電動化替代,電力、氫燃料、液化天然氣動力重型貨運車輛推廣等計劃,并從車輛購置、運營、路權保障及充換電、加氫、加氣配套設施等方面建立有效的支持政策體系。

    30

    “第二批示范城市群名單公布”


    2021年12月28日,財政部、工業和信息化部、科技部、國家發展改革委、國家能源局等五部門發布《關于啟動新一批燃料電池汽車示范應用工作的通知》(公布時間為2022年1月10),這被業內成為“第二批示范城市群”的名單是河北、河南。


    政策利好頻出,我國氫能產業有望迎來加速期。氫氣是我國碳中和目標下理想的清潔能源,近年政府扶持政策頻出,疊加產業經濟市場廣闊,我國氫能行業發展將迎來加速期。根據東吳證券,氫產業涉及多個核心環節,隨著技術路線的確定,市場需求放量會逐步形成規模效應,氫能市場迎來導入上升期。

    31

    長三角地區


    上海市作為國內較早介入氫能和燃料電池領域的城市,一直處于國內“領頭羊”的位置。據上海市發布的《燃料電池汽車產業創新發展實施計劃》,到2023年,規劃上海燃料電池汽車產業發展實現“百站、千億、萬輛”總體目標,加氫站接近100座并建成運行超過30座,加氫網絡全國最大,形成產出規模約1000億元,發展規模全國前列,推廣燃料電池汽車接近10000輛,應用規模全國領先。嘉定、青浦、臨港等地爭相建設氫能特色產業園區:青浦區制定了《青浦區氫能及燃料電池產業規劃》,中石化氫能(上海)總部、氫能叉車示范運營等項目將落戶青浦工業區;臨港新片區發布了《中國(上海)自由貿易試驗區臨港新片區綜合能源建設三年行動計劃(2020-2022年)》。

    32

    珠三角地區


    2021年12月8日,在廣東佛山舉行的2021聯合國開發計劃署氫能產業大會披露的信息顯示,當前廣東已建成加氫站39座,氫能企業超過300家,氫能產業產值超過百億元,燃料電池汽車產業處于國內領先水平。

    2021年12月17日,《深圳市氫能產業發展規劃(2021-2025年)》正式發布。根據規劃,到2025年,深圳將形成較為完備的氫能產業發展生態體系,建成氫能產業技術策源地、先進制造集聚高地、多場景應用示范基地,實現氫能商業化應用,氫能產業規模達到500億元。到2035年,氫能產業規模將達到2000億元,形成集氫氣制、儲、運、加、用于一體,關鍵技術達到國際先進水平的氫能產業體系。



    我國作為氫能生產和消費全球第一的大國,中央政府高度重視氫能產業的發展和規劃。兩項“雙碳”政策的推出,確立了氫能產業在“雙碳”領域的發展前景,成為產業發展的主要驅動力。


    作為行業先行者,雄韜股份已在全國多地投資成立氫能基地,通過合理的產業規劃與投資布局,已成長為中國一家具備國產化氫燃料電池完整產業鏈公司。



    根據工信部2021年發布的12個批次《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》進行統計,按照配套車型數量排名,青島國際院士港氫雄位列第一,武漢雄韜氫雄位列第五,廣州雄韜氫恒位列第十四。


    公司在氫能產業鏈上已完成制氫、膜電極、燃料電池電堆、燃料電池發動機系統、整車運營等關鍵環節的卡位布局。同時公司已經在低載鉑量催化劑、膜電極、鋁制氫等各個領域自行投入研發,并取得階段性成果。


    雄韜氫雄

    深圳市氫雄燃料電池有限公司(雄韜氫雄)由深圳市雄韜電源科技股份有限公司(股票代碼:002733)投資成立,致力于成為全球燃料電池解決方案引領者。在武漢、廣州、大同、上海、陽泉、青島等地投資設立子公司,區域協同發展。秉承“專業、創新、卓越”的核心價值觀,雄韜氫雄將堅持以安全環保為己任,專業,高效,用氫能讓生活更美好。

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